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發布日期:2019-06-05 08:46:22

【張家港日報】“壯麗70年 奮斗新時代”蹲點沙鋼調研系列報道之一:高質量產品引領高質量發展

沙鋼產品的轉型升級,一直在路上。

1950年,緊跟著新中國成立的步伐,錦豐軋花廠在長江之濱應運而生。就是這個不起眼的“母體”孕育了如今的世界500強企業——沙鋼集團。

1975年,軋花廠自籌資金45萬元興建了一個小型軋鋼車間,當時的年產量只有三四千噸。

現在,沙鋼集團已形成寬厚板、熱軋卷板、冷軋卷板、高速線材、大盤卷線材、特鋼大棒材等60多個系列,700多個品種,廣泛應用于航空航天、國防軍工核電、石油化工、軌道交通等領域。2018年,沙鋼完成銷售收入2410億元、利稅330億元,效益水平在國內同行中名列前茅。

從“小塊頭”到“巨無霸”,產品從低檔次到中高端,背后是沙鋼人矢志不渝追求高質量發展的決心。“產品的質量和檔次就是企業的名片,企業要實現由大向強的嬗變,就要生產出更多的一流產品,面向全國、走向世界參與市場競爭。”沙鋼集團黨委書記、董事局常務執行董事、有限公司董事長沈彬表示,到“十三五”末,沙鋼高附加值產品的比例將達到60%以上。

工藝裝備“升級換代”

5月8日,世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通鐵路跨長江大橋主塔高度突破300米,達305.5米,預計南主塔7月封頂。

滬通鐵路跨長江大橋建設的快速推進,背后離不開“沙鋼元素”。沙鋼集團開發的橋梁鋼占大橋用鋼量的30%以上,是大橋最大的橋梁鋼供應商。

這是沙鋼產品參與國家重點橋梁項目的一個例子?;匾淦鸕背踅掣值那榫?,如今已是沙鋼集團有限公司副總經理兼轉爐煉鋼廠廠長的黃永林仍是歷歷在目。1984年,憑借著壯實的身材和一股子蠻勁,他“免試”進了沙鋼。

當時要當鋼鐵工人的首要條件就是要有力氣,需要人工把龐大的鐵礦石敲碎后甩到爐子里。煉鋼時的液態鋼水溫度更是高達1600,火苗在身邊竄來竄去,相當危險。”黃永林說,雖然工作環境相對惡劣,但是大家的干勁都很足,常常在下班以后留在廠里義務處理廢鋼。

1989年,這種手工軋鋼、煉鋼的方式發生了變化。沙鋼在國內首家成功引進75噸超高功率電爐煉鋼、連鑄、連軋一氣呵成的短流程生產線,結束了我國鋼鐵技術徘徊了20年的煉鋼—開坯—軋鋼各為一體的傳統生產工藝狀態,被冶金部專家譽為中國鋼鐵工業第三次革命的樣板。

同樣在1989年,徐衛東大學畢業后回到家鄉錦豐,選擇了在離家兩公里的沙鋼工作。當時沙鋼已經把主要精力集中在生產窗框鋼上,窗框鋼生產技術含量高、工藝相對復雜,成為沙鋼名副其實的“拳頭產品”。當年度,沙鋼已經建成四條窗框鋼專業化生產線,產量達13萬噸,占國內市場的60%,迅速積累了第一桶金。

憑借著自己的努力,當年的毛頭小伙徐衛東現在已是沙鋼有限公司董事長助理。讓他印象更深的是,2003年沙鋼啟動了中國鋼鐵史上首次從國外整體購買一座大型鋼鐵聯合體的壯舉:買下了200多年歷史的德國蒂森克虜伯公司在多特蒙德市的著名鋼鐵企業。又僅用一年的時間便將其搬遷到2萬公里外的長江之畔,被當地媒體稱為人類史上從未有過如此規模的“世紀大搬遷”。

徐衛東告訴記者,沙鋼產品自此之后由長材擴展到板材,有了寬厚板、熱卷板、線材、螺紋鋼,實現多品種經營。列為江蘇冶金“十五”計劃重大技改項目的650萬噸鋼板項目在同行中速度最快,國際上的最優記錄是5年,沙鋼僅花了3年。

技術難題“攻堅突破” 

5月11日早上6點剛過,鋼板總廠寬厚板二車間副主任楊懷永來到寬厚板二車間查看車間生產情況,切割、加熱、軋制、冷卻、校直……各項工序有序地進行著,車間正在生產的S460ML型大厚度高強高韌性結構鋼將用于孟加拉Brac大學教學樓項目。目前,該車間生產的產品60%是高強度船板鋼,20%是管線鋼,20%是橋梁鋼。

談及孟加拉Brac大學教學樓用鋼項目,楊懷永對當初產品開發的情形依然印象深刻。該產品開發過程中最大難點是:鋼板最大厚度為120毫米,且要保證零下50℃試驗溫度下的沖擊韌性,為沙鋼首次接單生產。由于沙鋼的板坯厚度最大為320毫米,生產120毫米厚鋼板時,壓縮比較小,低于傳統的3倍壓縮比要求,鋼板心部質量難以保證。

為保質保量完成訂單交貨,研發人員從成分設計開始入手,深入分析每個合金元素對鋼板強韌性的影響機理,采用低碳低鎳微鈮的成分體系,改善低溫韌性。生產時,合理設置待溫厚度和粗軋階段的壓下量、采用中間冷卻,使鋼板的心部質量得到改善,探傷和Z向拉伸性能均優于標準要求。

而對于總工辦常務副主任聶文金來說,沙鋼參與的西氣東輸二線項目,讓他真正體會到了技術研發的“成就感”。2007年,我國西氣東輸二線項目啟動,決定采用X80鋼級、壁厚22mm的鋼板,希望沙鋼參與開發。當時的聶文金是寬厚板工藝技術開發的主要技術骨干,他和開發組人員迎難而上,在實驗室跟蹤力學性能、侵蝕金相、侵蝕奧氏體晶粒,觀察斷口形貌。通過翻閱大量資料,對比分析實驗結果,聶文金仔細查找影響厚壁X80管線鋼低溫韌性的原因。

在沒有任何管線鋼開發經驗的基礎上,他們自主開發出OHTP工藝,解決了X80鋼板強度、屈強比及DWTT低溫韌性等關鍵技術,2008年初成功生產,使沙鋼和寶鋼一同具備了供應西氣東輸二線X80鋼板供貨的資質。“這標志著沙鋼登上了國際管線鋼開發的最高舞臺。”聶文金說,當時外國專家預測起碼要10年,沙鋼僅用半年就研制成功,并在國內外市場不斷獲得大訂單。

 

(通訊員:陸 歡)